在木托盤遠(yuǎn)洋運(yùn)輸過程中，貨物本身、包裝材料和其他輔助材料，以及集裝箱內(nèi)的空氣，經(jīng)常會(huì)遇到海洋的高濕度氣候和晝夜溫差大的情況，產(chǎn)生兩種基本的水汽凝結(jié)方式。
當(dāng)貨物從寒冷或溫和的氣候地區(qū)運(yùn)輸?shù)綗釒У貐^(qū)時(shí)，空氣中的水分和濕氣會(huì)在貨物或其包裝表面形成冷凝。當(dāng)集裝箱從熱帶溫帶氣候區(qū)轉(zhuǎn)移到寒冷地區(qū)時(shí)，由于冰點(diǎn)降低，空氣中的水分會(huì)過飽和，因此會(huì)在集裝箱內(nèi)壁凝結(jié)成水滴，這通常被稱為集裝箱雨。
集裝箱內(nèi)的貨物或包裝材料，無論是被貨物外的水或集裝箱內(nèi)的雨水損壞，都容易引起金屬生銹或氧化，紙箱變軟發(fā)霉，木箱有一層黑色的模子層;集裝箱內(nèi)散裝農(nóng)產(chǎn)品也可能是濕的，發(fā)霉，變質(zhì)不能食用。
目前，解決海運(yùn)集裝箱受潮問題的簡單、有效、經(jīng)濟(jì)的方法是將吸濕能力強(qiáng)的干燥劑放置在木托盤上。木托盤有不同的結(jié)構(gòu)，可根據(jù)叉車叉的特點(diǎn)、負(fù)載要求等應(yīng)用條件來選擇。木托盤的結(jié)構(gòu)直接影響到木托盤的使用效率，而合適的結(jié)構(gòu)能充分發(fā)揮作業(yè)的特點(diǎn)。
木托盤的結(jié)構(gòu)看起來比較簡單，只用卷釘固定就可以，而且每塊木板之間都是有空隙的，板材的厚度也是根據(jù)客戶所放貨物的重量選擇的，底部結(jié)構(gòu)有兩面進(jìn)叉和四面進(jìn)叉兩種，方便叉車裝卸，實(shí)木托盤的含水率有嚴(yán)格的要求，因?yàn)樵玖系暮恐苯佑绊懩就斜P的收縮變形，甚至開裂，所以范圍在22%~26%即為合格品，超過26%就為不合格。
實(shí)木托盤是目前使用較廣泛的木托盤，用于集裝堆放、倉庫搬運(yùn)和貨物運(yùn)輸?shù)姆胖?，作為單元?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置，用來出口貨物都是非常方便的，而且實(shí)木托盤堅(jiān)固耐用，可以重復(fù)使用，好的木托盤用個(gè)3年左右沒問題，而且還可以回收再利用，有效的節(jié)約成本。
實(shí)木托盤采用的是松木、鐵杉、楊木、硬雜木等其他木材定做而成，因此質(zhì)量好，堅(jiān)固耐用，使用壽命長，承重能力大，不容易變形，可以在倉庫里重復(fù)使用，這些木材本身就很結(jié)實(shí)，所以在根據(jù)客戶要求定做成實(shí)木托盤后，就可以承受更大重量的裝卸作業(yè)。
木托盤廠家的產(chǎn)品降低了運(yùn)作成本，而且還提高了工作的效率，把 靜態(tài)的貨物轉(zhuǎn)變成動(dòng)態(tài)貨物，在裝卸搬運(yùn)、倉儲(chǔ)保管以及運(yùn)輸?shù)倪^程中都 能使用，如果配合叉車使用更是能很大幅度的提高裝卸、搬運(yùn)的效率。
使用木托盤廠家的產(chǎn)品堆碼貨物，能夠在很大幅度上增加倉庫利用率。 另外托盤一貫化運(yùn)輸，可以大幅度降低成本。木托盤尺寸：根據(jù)木托盤廠家標(biāo)準(zhǔn)和存放物料的尺寸大小確定 托盤尺寸。木托盤廠家建議盡可能選用社會(huì)標(biāo)準(zhǔn)托盤。
木托盤廠家進(jìn)料時(shí)應(yīng)順紋進(jìn)料，當(dāng)出現(xiàn)逆紋理進(jìn)料而引起粗糙現(xiàn) 象時(shí)應(yīng)將木料調(diào)頭進(jìn)料。鴦零件碼放。加工出的零件應(yīng)縱橫交錯(cuò)分層碼放 在地牛車或其他運(yùn)載工具能夠叉起的平整堅(jiān)固托盤上。
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